Llanta Bridgestone Battlax RS11 17 200/55 S1000RR R1 V4 ZX10

Battlax RS11 Neumático:TL (Sin Camara) Posición de las ruedas:Trasera Ancho de sección:200 Relacion Aspecto:55 Diámetro de la llanta:17 Índice de carga:78 (425 KG) Clasificación de velocidad:W (270 KM/H) Agarre un 20 % mayor y sensación de tracción un 10 % mayor Del circuito a la carretera con total seguridad Dos segundos más rápido en una vuelta de dos minutos Diseño del dibujo derivado de los neumáticos de competición El diseño del dibujo del RS11 deriva directamente de los últimos neumáticos rayados de competición de Bridgestone. Está adaptado y optimizado para maximizar las prestaciones de la superficie de contacto. CARBONO Está basado en un nuevo planteamiento molecular que incorpora partículas finas de carbono, lo que mejora el agarre Sensaciones y precisión El uso de un compuesto más duro en la parte central y un compuesto más blando en los hombros consigue una combinación idónea de estabilidad y agarre, sin que eso empeore las sensaciones. Primer neumático de carretera con cinturón V-MS-Belt El RS11 se ha desarrollado a partir de materiales probados en las categorías más exigentes del motociclismo de competición y es el primer neumático de carretera que incorpora este innovador diseño de cinturón de Bridgestone. El cinturón V-MS-Belt optimiza la distribución de la rigidez en la banda de rodadura. CINTURON MONO SPIRAL (MS) FUNCIONA MAS FRESCO Y MAS ESTABLE Cordones ligeros y duraderos, envueltos alrededor de la circunferencia del neumático para proporcionar una sensación de agarre suave. Esto contribuye a un alto rendimiento con reducción de peso, mejora del agarre, estabilidad rotacional, rendimiento a alta velocidad y efecto de amortiguación. 3LC 3-LAYER COMPOUND Bridgestone pone a tu disposición su avanzada tecnología 3LC, un compuesto de triple capa para tu neumático delantero. Incluye un compuesto doble y duro en el centro de la banda de rodadura con el fin de ofrecer estabilidad ante frenadas bruscas, control en las rectas y una excelente durabilidad, y un compuesto blando y adherente en los hombros, para conseguir un agarre máximo en las curvas... ¡incluso con ángulos de inclinación máximos! CORDÓN ENLAZADO DE ALTA RESISTENCIA (HTSPC) MEJOR MANEJO EN TODOS LOS SENTIDOS El material del cable de acero está hecho de filamentos internos aislados de caucho individualmente con alta conductividad térmica, esto para mejorar la transferencia de calor y reducir el riesgo de explosión. Las características promueven la estabilidad, el agarre, la absorción y la durabilidad a alta velocidad. CAP&BASE Esta tecnología está inspirada en los diseños para MotoGP de Bridgestone: el compuesto blando exterior (Cap) proporciona un gran agarre; por su parte, el compuesto interior (Base) es más duro y aporta una rigidez óptima al neumático. Además, aunque la banda de rodadura se vaya desgastando el compuesto base de mayor dureza no entrará en contacto con la carretera, evitando la desagradable sorpresa que supone sufrir una pérdida de agarre repentina.