Llantas 120/70 Y 200/55 BRIDGESTONE S23 s1000rr R1 PANIGALE

Battlax S23Neumático:TL (Sin Camara)Posición de las ruedas:Delantera Ancho de sección:120Relacion Aspecto:70Diámetro de la llanta:17Índice de carga:53 (206 KG)Clasificación de velocidad:W (270 KM/H)Neumático:TL (Sin Camara)Posición de las ruedas:TraseraAncho de sección:200Relacion Aspecto:55Diámetro de la llanta:17Índice de carga:78 (425 KG)Clasificación de velocidad:W (270 KM/H)Velocidad en curva increíble e impresionante grip en los hombros4% de vuelta más rápida en mojadoReducción del 3% de la distancia de frenado en mojadoIncremento de la vida útil en un 8% El nuevo neumático de referencia en el segmento hypersport3LCEstructura de compuesto 3LC: Combina un compuesto más duro en el centro de la banda de rodadura con un compuesto más blando y adherente en los hombrosLa aplicación de las distinguidas tecnologías cinturón monoespiral y la tecnología HTSPC aportan una máxima manejabilidad y estabilidad a altas velocidades. El nuevo y optimizado compuesto desarrollado para los hombros cuenta con resinas que mejoran el agarre,5LCCOMPUESTO DE 5 CAPASDesarrollada exclusivamente por los ingenieros de Bridgestone para MotoGP, esta exclusiva tecnología de compuesto de 5 capas para neumáticos traseros cuenta con 3 compuestos diferentes. El compuesto es duro en el centro de la banda de rodadura para mayor estabilidad, manejo lineal y alto kilometraje. Un compuesto medio en los hombros proporciona máxima tracción en inclinación media para una aceleración temprana al salir de las curvas. Y con el borde superadherente, puedes tomar ángulos de inclinación pronunciados con total confianza. ¡Tecnología excepcional para una conducción excepcional!CINTURÓN MONO ESPIRAL (MS)FUNCIONA MÁS FRÍO, MÁS ESTABILIDADCables ligeros y duraderos, enrollados alrededor de la circunferencia del neumático, proporcionan una sensación de agarre suave. Esto contribuye a un alto rendimiento gracias a la reducción de peso, la mejora del agarre, la estabilidad rotacional, el rendimiento a alta velocidad y el efecto amortiguador.CORDÓN SUPERPENETRADO DE ALTA RESISTENCIA (HTSPC)MEJOR MANEJO GENERALEl cable de acero está compuesto por filamentos internos con aislamiento de caucho individual y alta conductividad térmica, lo que mejora la transferencia de calor y reduce el riesgo de reventón. Sus características favorecen la estabilidad a alta velocidad, el agarre, la absorción de impactos y la durabilidad.POLÍMERO RCCONTACTO EN CARRETERA CON MÁS SEGURIDADLa tecnología de polímeros RC optimiza la distribución de la sílice en el compuesto de caucho y mejora la flexibilidad de la banda de rodadura, lo que permite un mayor contacto con la superficie de la carretera tanto en condiciones de frío como de calor. La reducción de la fricción molecular también mejora la resistencia a la rodadura, lo que aumenta el ahorro de combustible.EX RICO EN SÍLICE PARA NEUMÁTICO DELANTEROAGARRE DEL NEUMÁTICO DELANTERO MÁS SEGUROEl rendimiento en condiciones húmedas se mejora al aumentar considerablemente la cantidad de sílice en comparación con el SILICA RICH convencional.NANOPRO-TECH™AGARRE MÁS FUERTE, MAYOR KILOMETRAJELa tecnología NanoPro-Tech™ de Bridgestone optimiza el rendimiento de los neumáticos a nivel molecular. Esto ayuda a reducir la fricción, el calor y la deformación de la banda de rodadura durante la rotación del neumático, lo que resulta en un mejor agarre y una mayor vida útil.RANURA DE PULSOMEJOR RENDIMIENTO EN MOJADODiseño de ranuras con patrón que combina ranuras en forma de pulso con pequeños deflectores centrales. Esto equilibra el flujo de agua y optimiza su velocidad. Esto se traduce en un mayor drenaje del agua, mejor agarre y adherencia en condiciones húmedas y una menor tasa de deslizamiento.SOMOS PISTEROS - REFACCIONES, ACCESORIOS, PARTES DE COLSIÓN INDUMENTARIA Y EQUIPO DE SEGURIDAD